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京張高鐵精調(diào)精測工作已全面啟動(dòng)

來源日月明 作者張?jiān)?/span> 發(fā)布日期2021-07-22 點(diǎn)擊量1453

京張高鐵作為首條智能高鐵,自2019年底開通以來,運(yùn)量節(jié)節(jié)攀升,它是我國“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分,是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程,也是2022年北京冬奧會(huì)重要交通保障設(shè)施。

京張高鐵全長174公里,起自北京北站,途經(jīng)清河站、昌平站、八達(dá)嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口站。


2019年,我司參與了京張智能高鐵的建設(shè),并出色完成任務(wù),動(dòng)態(tài)TQI1.48,為全線最優(yōu)。2021年我們再度出發(fā)服務(wù)京張高鐵。

7月中旬,我司主要負(fù)責(zé)的北京市:八達(dá)嶺;河北?。簴|花園、懷來地段精調(diào)精測工作已經(jīng)全面啟動(dòng)。

京張高鐵線路精調(diào)精測地段為雙塊式無砟軌道,高鐵軌距、水平和方向誤差必須在1毫米之內(nèi),兩條鋼軌間的距離即便有幾毫米的細(xì)小偏差,都可能引起高速運(yùn)行的列車發(fā)生搖晃和顛簸,不僅影響旅客乘客體驗(yàn),還帶來安全隱患。為確保如期完工,我司派出的精測組需要搶抓有利的施工時(shí)間,每天必須在凌晨12點(diǎn)半到凌晨5點(diǎn)期間這個(gè)天窗期內(nèi)完成精測精調(diào)工作,以提高軌道平順性、提高軌道質(zhì)量指數(shù),并要求每200米靜態(tài)TQI不大于1.6;



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